گاردریل چیست؟
گاردریل (جانپناه) همانطور که گفته شد برای اهدافی مثل جلوگیری از سقوط وسیله نقلیه، شتاب گیری آن، جدا کردن لاینهای بزرگراهها یا خطوط عبور و مرور، جلوگیری از برخورد اشیا داخل خیابان با وسیله نقلیه، ممانعت از انحراف اتومبیل در جاده و… در خیابان نصب میشود و معمولا از سه جز سپری، پایه و فاصلهانداز تشکیل میشود. جنس این محافظ فلزی عموما از ورق گالوانیزه گرم است اما در جنس بتنی که بیشتر به نیوجرسی معروف است نیز شناخته شده است .
انواع گاردریل
گاردریل در درجه اول بر اساس جایگاه کاربرد، به سه گروه کناری، میانی و ضربهگیر تقسیم میشود و مجددا گاردریل میانی که معمولا در وسط خیابان برای جداسازی خطوط رفت و برگشت است و جانپناه کناری که در کنار خیابان و برای محافظت از تصادف و انحراف از راه اصلی قرار میگیرد، به سه گروه بر اساس میزان انعطافپذیری که باز هم به کاربرد برمیگردد، تقسیم میشوند. در تصویر اینفوگرافیک زیر که نمای کلی از انواع گاردریل نشان داده شده و مشاهده میشود که نوع میانی و کناری به سه گروه مثل هم انعطافپذیر، نیمه صلب و صلب تقسیم میشوند که در مورد استفاده هر کدام جداگانه توضیح داده خواهد شد.

.گاردریل تیپ B
رایج ترین نوع گاردریل در کشور عراق که براساس استانداردهای بین اللمللی ساخته و با پوشش دهی گالوانیزه گرم قابل اجرا در تمام معابر و اتوبانها می باشد.این نوع گاردریل از نظر ظاهری دارای تفاوت ساختاری با مدلهای دوموج و سه موج بوده اما از نظر استحکام و مقاومت اختلاف چندانی با مدلهای یاد شده ندارد.
گاردریل دو موج
گاردریل دو موج عملکردی کاملا مشابه سیستم کابلی دارد، اما تفاوت مهم آن، تغییر شکل جانبی بسیار کمتر آن نسبت به نوع کابلی است. بنابراین پشت حفاظ به کمترین فضای خالی نیازمند است. این نوع حفاظ نیز توانایی پوشش دهی به وسایل نقلیه با وزن ۰/۸ تا ۱/۸ تن را داشته و در برخورد وسیله نقلیه ۱۸۰۰ کیلوگرمی با زاویۀ °۲۸ و سرعت ۹۵ کیلومتر بر ساعت میزان تغییر شکل جانبی معادل ۲/۲ متر را خواهد داشت. حد بالای سرویس دهی این حفاظ، وسیله نقلیه کاروان ۲۱۰۰ کیلوگرم ون با زاویه برخورد °۲۴ و سرعت ۹۵ کیلومتر بر ساعت است. این سیستم به ارتفاع نصب و نیز پستی و بلندیهای زمین حساس میباشد، بنابراین در اجرا باید ارتفاع نصب به دقت رعایت شود.


گاردریل سه موج
کاملاً مشابه حفاظ دو موجی W شکل است و تفاوت آن با نوع دو موجی در سپری آن است که می تواند طیف گستردهتری از وسایل نقلیه با ارتفاعهای گوناگون را پوشش دهد. به علاوه نسبت به پستی و بلندیهای زمین کمتر حساس است. به دلیل جلوگیری از پیچش سپر، این سیستم باید به تناوب از بالا و پایین به پایهها قلاب شود.
